美國預制混凝土在立體停車場的運用案例

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隨著經濟的發(fā)展，全國私家車的數(shù)量急速增長，而城市停車位的缺乏，已經到了一個必須解決的地步。

美國私家車的密度遠遠大于中國，通常不會有中國的停車問題，原因是美國任何公共建筑都會提供足夠的停車位，且以地上立體停車位為主。


美國的立體停車場的市場中有85%是混凝土裝配式立體停車場，充分地應用預應力技術加上裝飾外墻，完全表現(xiàn)出混凝土的力和美，成為美國一個獨特的建筑體系。


預制混凝土應用與實踐第66篇帶來了一系列立體停車場案例。



關于作者

宗德林，美國PCI資深會員。1984年畢業(yè)于美國北卡州立大學研究所，取得碩士學位，現(xiàn)任美國SP全球服務公司結構經理兼任機器及產品開發(fā)中心主任。



立體停車埸案例

St.Charles(圖1至3) 是在芝加哥西邊一個小時車程的小鎮(zhèn)。人囗只有三萬多，是一個典型的美國中西部小鎮(zhèn)，市中心停車問題日益嚴重。



圖一



圖二




圖三

停車場是必需增建的建筑，但保持傳統(tǒng)特色的外觀至為重要。所以能提供裝飾混凝土外觀的預制預應力立體停車埸(圖4至10)又成了第一選擇，運用了結構構件薄磚反打一次成型技術，提供了美觀又耐用的結構。



圖四



圖五



圖六



圖七



圖八



圖九



圖十

圖11至13是停車埸內部利用雙T提供寬敞有效率的停車車位。




圖十一





圖十二





圖十三


圖14至22是SP公司提供的施工(36張)及細節(jié)圖(430張)詳細的標明了，所有結構及外裝飾細節(jié)。從接到工作到完成施工圖一共享了六個星期，十二個星期開始吊裝，全預制結構在美國的快速施工是另一特色。



圖十四



圖十五



圖十六



圖十七



圖十八



圖十九



圖二十



圖二十一



圖二十二


圖23至28是部份施工的照片。仍可以看到干連接及剪力墻-梁柱，無支撐體系的施工優(yōu)勢。預應力雙T，梁及墻的使用更體現(xiàn)出經濟且有效率的預制結構體系。



圖二十三



圖二十四



圖二十五



圖二十六



圖二十七



圖二十八



《預制混凝土應用及實踐》為宗德林先生原創(chuàng)的系列文章，主要介紹美國及全球各類預制混凝土結構，本期為第六十六期

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